הובלה ימית — FCL ו-LCL לנמלי ישראל
הובלת מכולות לכל גודל מטען — מכולות מלאות, איחוד LCL חלקי, קירור, מטעני פרויקטים וחריגים. לאשדוד וחיפה מכל נמל בעולם. ניהול מולטי-קריר, עמיל מכס מורשה בצוות שלנו, ואיש קשר אחד שמלווה את התיק לאורך כל הדרך.
FCL או LCL — מה מתאים לך
בחירת המכולה הנכונה חוסכת אלפי דולרים — או מוסיפה שבועות. שלושה כללי אצבע מכריעים אצל רוב היבואנים.
FCL — 14+ CBM או סגירה
הכי מתאים כשהמשלוח עולה על 14 CBM או 8 טון, או כשנדרשת מכולה סגורה (אבטחה, היגיינה, שביר). אין המתנה לאיחוד — המכולה זזה ישירות ממקור לנמל הפריקה.
LCL — 1–14 CBM
המטען חולק מכולה עם שולחים נוספים, חיוב לפי W/M (משקל או נפח, הגבוה מביניהם). הכלי הנכון למשלוחים קטנים מ-FCL אך גדולים מאווירי. אנחנו מתמחרים פר משלוח עם כל הסעיפים בנפרד.
קירור / מיוחד
קירור (-25°C עד +25°C), פתוחות, flat rack, חומרים מסוכנים. כשפרופיל הטמפרטורה של המטען, המידות או הגבלות הסיווג פוסלים מכולה יבשה רגילה — אלה הכלים הנכונים.
מה כלול בשירות ההובלה הימית
הזמנה אחת מכסה הכול — מאיסוף במקור ועד המחסן שלך, כולל מכס ותיאום מכון התקנים.
FCL בכל המידות
20 רגל, 40 רגל, 40HC, 45HC. פתוחות, flat rack, קירור, מאוורר, ISO tank.
איחודי LCL מכל יעד
כיסוי LCL מכל המוצאות בעולם דרך רשת WCA — אסיה, אירופה, אמריקות, אפריקה והמזרח התיכון. מדלת לדלת או מנמל לנמל.
קירור ושרשרת קור
מכולות מבוקרות-טמפרטורה מ-25°C- עד +25°C עם תיעוד נתונים מלא וניטור חיבור בנמל.
מטעני פרויקטים וחריגים
מכולות פתוחות ו-flat rack, ברייקבאלק, RoRo לרכבים. תכנון הרמה וסקר נתיב למטענים חורגים.
מכס ותיאום מכון התקנים
סיווג HS, חישוב מכסים, תיאום בדיקות מכון התקנים, אישורי משרד הבריאות.
משלוחי Cross-Trade
תיאום משלוחים ימיים מקצה לקצה בין כל שתי מדינות שלישיות — בלי שהמטען נוגע בישראל.
איך זה עובד — 4 שלבים
מהפנייה ועד המסירה — בדיוק מה שקורה.
הצעת מחיר מפורטת
שולחים נמל מקור, יעד (אשדוד/חיפה), CBM ומשקל, תאריך מוכנות. אנחנו חוזרים במייל עם אפשרויות ניתוב ופירוט סעיף-סעיף — שילוח ימי, BAF, חיובי מוצא, עמלות יעד, שכר עמילות מכס — מופרדים מחיובים תגובתיים (דמרג׳, אחסון) שתלויים באירועים בפועל.
הזמנה ואיסוף
באישור, אנחנו מזמינים שטח באונייה, מתאמים איסוף במקור, מכינים B/L ותיעוד יצוא.
הפלגה ומעקב
מעקב חי אחר המכולה דרך ממשקי המובילים (Maersk, MSC, ZIM). עדכוני ETA יזומים במייל בכל אבן דרך.
שחרור ומסירה
שחרור מכס באשדוד או חיפה שמטופל על ידי עמיל מכס מורשה בצוות שלנו. סגירת מכסים ומע״מ, תיאום מול מכון התקנים ומשרד הבריאות לפי הצורך, ולאחר מכן הובלה יבשתית מהנמל לדלת שלך תחת תיק אחד.
הובלה ימית — שאלות ותשובות
זמן ההגעה תלוי בנמל המוצא, בניתוב (סואץ או דרך כף התקווה הטובה כל עוד נדרשת הסטה מים סוף), בזמינות שטח האונייה של המוביל באותו שבוע, בביקוש של עונת שיא ובנמל הפריקה בישראל (אשדוד או חיפה). אנחנו ממפים את כל הגורמים מול תאריך המוכנות ומציעים כל אפשרות ניתוב בנפרד כדי שתשווה על בסיס זהה — לא מספר ממוצע אחד.
הצעת מחיר להובלה ימית בנויה מסעיפים, כל אחד מופיע בנפרד בהצעה: שכר ימי (לכל מכולה ב-FCL, לכל W/M ב-LCL), היטל דלק (BAF), חיובי מוצא (THC, תיעוד, הנפקת B/L), עמלות יעד (טרמינל, אגרות נמל, הגשת מכס), ושכר עמילות מכס. חיובים תגובתיים — דמרג׳, אחסון בנמל, עמלות בדיקה — תלויים באירועים בפועל ומופיעים בנפרד, לא משולבים בבסיס.
FCL (מכולה מלאה) הוא מכולה של 20 רגל, 40 רגל או 40HC המוזמנת באופן בלעדי — מתאים כשהמשלוח חורג מ-14 CBM או 8 טון, או כשנדרשת מכולה סגורה לאבטחה, היגיינה או מטען שביר. LCL (פחות ממכולה מלאה) הוא שילוח מכולה משותפת המחויב לפי W/M (משקל או נפח, הגבוה מביניהם) — מתאים ל-1–14 CBM. FCL נמנע מהמתנה לאיחוד ונשאר סגור; LCL פותח גישה למחירי ים למטענים קטנים.
אשדוד (דרומית לתל אביב) נוחה למרכז הארץ — תל אביב, ירושלים והשפלה. חיפה (צפון) נוחה לצפון, לגליל ולאזורי התעשייה במפרץ חיפה. סבבי האוניות של המובילים, ה-free time בטרמינל וההובלה היבשתית למחסן הסופי — כל אלה משחקים תפקיד. אנחנו מציעים את שני הנתיבים כך שהלקוח רואה את ההשוואה המלאה.
LCL מחויב לפי W/M — משקל או נפח, הגבוה מביניהם בין משקל בפועל (לכל 1,000 ק״ג) לנפח (לכל CBM). דוגמה: 800 ק״ג מטען בנפח 2 CBM מחויב כ-2 CBM. הצעת המחיר הכוללת מוסיפה דמי טיפול במוצא, דמי טיפול ביעד, הנפקת B/L ושכר עמילות מכס כסעיפים נפרדים. חיובים תגובתיים (דמרג׳, אחסון בנמל) תלויים באירועים בפועל בטרמינל ומופיעים בנפרד.
כן. אנחנו מטפלים במכולות קירור על פני טווח טמפרטורות מ-25°C- עד +25°C, מתאים למזון קפוא, תוצרת טרייה, פארמה וכימיקלים. קירור דורש קירור מקדים במוצא, ניטור חשמל רציף בזמן ההובלה וניטור חיבור בנמל הפריקה. אנחנו מתאמים את לוג נתוני הטמפרטורה ומנתבים את התיק למוביל שתומך בקטגוריית הטמפרטורה הנדרשת על הנתיב הנבחר.
רוב המובילים ממשיכים לנתב משלוחי אסיה-ישראל דרך כף התקווה הטובה במקום סואץ. זה מוסיף זמן הגעה ולחץ קיבולת לעומת נתיב סואץ ההיסטורי. לכל הצעה מאסיה לישראל אנחנו פורסים את אופציית סואץ (היכן שזמינה) ואת אופציית כף התקווה הטובה זה לצד זה, כך שהלקוח רואה את ההשפעה ויכול לבחור. למטענים יקרי-ערך או קריטיים בזמן אנחנו גם מציגים את אלטרנטיבת השילוח האווירי באותה הצעה.
צריך הובלה ימית מ/לישראל?
שלח לנו נמל מקור, יעד, CBM/משקל ותאריך מוכנות. נחזור עם הצעת מחיר אמיתית — עלות מסירה כוללת —.